國際鐵路專線_到斯洛伐克鐵路專線線路圖

國際鐵路專線_到斯洛伐克鐵路專線

 國際鐵路專線中歐鐵路集裝箱班列,目前開通的班列

國際鐵路專線_到斯洛伐克鐵路專線列車
國際鐵路專線_到斯洛伐克鐵路專線列車

國際鐵路專線_國際鐵路運輸專線渝新歐,沈滿歐,廈蓉歐,合新歐,漢新歐,義新歐,蘇滿歐,臨滿歐,營滿歐,遼滿歐,哈滿歐,鄭歐班列,蓉歐快鐵,湘歐快線,西安長安號,武威天馬號,新疆西行國際貨運班列國際鐵路專線到斯洛伐克國際鐵路專線,為深入貫徹落實中國鐵路總公司黨組關於“大力發展國際聯運、多式聯運,提高鐵路在全社會物流市場的份額”
國際鐵路專線鄭歐國際鐵路貨運班列始於鄭州,經新疆阿拉山口出境,途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭後到達德國漢堡,全程10214公里,運行時間15天左右,比走海路到歐洲節約25天左右。國際鐵路專線鄭歐國際鐵路貨運班列沿途經過5個國家,歷經2次轉關2次換軌。
國際鐵路專線鄭歐班列2013年7月18日開行首班班列,目前每週開4班,目的地覆蓋歐洲12個國家32個城市。預計到2020年,集裝箱年吞吐量達120萬標準箱。
  國際鐵路專線精品路線:

國際鐵路運輸價格上海/廣州/深圳/寧波/天津/青島—鄭州—華沙/漢堡鐵路集裝箱運輸 全國—鄭州—華沙/漢堡鐵路集裝箱貨物運輸專線,開展整箱、拼箱業務,提供門—站、站—門、門—門服務,可分撥到歐盟國家及地區客户的門。
3年後,國際鐵路專線鄭歐班列僅此一班進口汽車專列貨值即達到1.2億元人民幣,與3年前相比,早已不可同日而語。3年前,國際鐵路專線鄭歐班列是典型的單線運輸,3年後,國際鐵路專線鄭歐班列進一步實現了每週“去四回四”的大好局面。3年前,班列開到漢堡需要18天左右,而現在只需要12天。
三年來,國際鐵路專線鄭歐鐵路在德國開設分公司,在波蘭、白俄羅斯等國家設有辦事處,在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有專門的倉庫、堆場及報關行,在歐洲建成了完善的集疏線路;國內能為客户提供國內外“門到門”式提貨、配送、運輸、倉儲、分撥、報關報檢、金融等一體化物流服務。
歷經近三年的運營,國際鐵路專線鄭歐班列憑藉貨運總量高、境內和境外集疏分撥範圍廣等綜合實力,在中歐國際鐵路專線持續保持領先地位,公司採購鄭歐班列沿途國家的優質商品,運回國內,在線上線下同步銷售,“以運帶貿、運貿一體化”戰略全面鋪開。
8月21日,國際鐵路專線鄭歐班列開行了鄭州—慕尼黑線路
中歐鐵路貨運需要多久

國際鐵路專線_到斯洛伐克鐵路專線線路圖
國際鐵路專線_到斯洛伐克鐵路專線線路圖

該線路覆蓋範圍包括德國南部及南歐(法國、意大利、西班牙等)、中歐地區(奧地利、匈牙利、捷克)等,慕尼黑成為繼漢堡之後,國際鐵路專線鄭歐班列在歐洲的第二終點站。
9月12日,國際鐵路專線鄭州國際陸港開發建設有限公司與廣西防城港市政府、廣西坪山國際貿易有限責任公司就開行桂鄭歐班列及其配套項目達成一致意見,成功簽約。這樣意味着國際鐵路專線鄭歐班列從此有了“加長版”。


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